新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃HPトップ   2845 / 2871 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→ ▼ 【99】ベスパでキャンプツーリング（ツーレポ） Was@K100RS4V 02/6/11(火) 13:37 【100】三国峠（中津川林道） Was@K100RS4V 02/6/11(火) 13:38 【101】ところが・・・ Was@K100RS4V 02/6/11(火) 13:43 【102】廻り目平キャンプ場 Was@K100RS4V 02/6/11(火) 13:44 【103】大弛峠（川上牧丘林道） Was@K100RS4V 02/6/11(火) 14:57 【104】Re:ベスパで凸凹 mindanao@ZR-7S 02/6/11(火) 17:11 【105】いやいや Was@K100RS4V 02/6/12(水) 11:04 【106】Re:やっぱり mindanao@ZR-7S 02/6/13(木) 17:02 【107】Re:ワールドカップまさかの決勝Ｔ進出 Was@K100RS4V 02/6/14(金) 22:51 【99】ベスパでキャンプツーリング（ツーレポ）  Was@K100RS4V  - 02/6/11(火) 13:37 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 20020609-162445W.jpg ・サイズ ： 25.1KB    6月8日〜9日で、長野県川上村の廻り目平にキャンプツーリングをしてきました。東からだと三国峠、南からだと大弛(おおだるみ）峠が立ちはだかっていて、これがかなり難関のダートです。というわけで、Kで行くのはあきらめてVespa ET3で行くことにしました。 なぜ、Vespaでダートを？　それはオフタイヤを履いているからです(笑)。 点火系が壊れて走行不能になったり、ブレーキが効かなくて停止不能になったり、キャリアが外れて積載不能なったりの、ひさびさの珍道中になってしまいました。 （走行距離430キロ） 【20020609-162445W.jpg : 25.1KB】 【100】三国峠（中津川林道）  Was@K100RS4V  - 02/6/11(火) 13:38 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 20020608-124052M.jpg ・サイズ ： 24.5KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 20020608-130000M.jpg ・サイズ ： 24.1KB    中津川林道は、去年のカワサキオフロードミーティングのときにも走ったのですが、そのときとは比較にならない激しい走りで攻めました。なにしろ一緒に走ったのが650のオフ車なので必死でした。 【20020608-124052M.jpg : 24.5KB】 【20020608-130000M.jpg : 24.1KB】 【101】ところが・・・  Was@K100RS4V  - 02/6/11(火) 13:43 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 20020608-130817M.jpg ・サイズ ： 13.9KB    Vespaのエンジンは後輪と一緒にスイングするため、激しい上下動でプラグがボディにあたり、プラグキャップが割れてしまいました。プラグは持っていましたが、キャップは持っていません。走行不能です。一番近いバイク屋さんまで100キロくらいあるかも。どーしよう。 携帯の電波が届く山頂まで5キロの道のりを仲間のバイクで登って、そこからライトのマスターに電話。ありがたいアドバイスをもらって、あとは自分の人脈（キャンプ場で合流するオンバイクの仲間）を駆使してプラグキャップを手に入れました。持つべきものは友ですね。 哀れなVespa君は5時間くらい薄暗い山中に置き去りにされました。 【20020608-130817M.jpg : 13.9KB】 【102】廻り目平キャンプ場  Was@K100RS4V  - 02/6/11(火) 13:44 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 20020609-064741M.jpg ・サイズ ： 36.5KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 20020609-105709M.jpg ・サイズ ： 50.4KB    このキャンプ場は登山客のベースキャンプにもなっています。 近くにはロックライミングの名所があるらしく、慣れた様子で救助ヘリコプターが怪我人を運んでいました。そういえば、常連さんにもロッククライマーがいましたね。気を付けましょう。 【20020609-064741M.jpg : 36.5KB】 【20020609-105709M.jpg : 50.4KB】 【103】大弛峠（川上牧丘林道）  Was@K100RS4V  - 02/6/11(火) 14:57 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 20020609-122556M.jpg ・サイズ ： 55.4KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 20020609-135709W.jpg ・サイズ ： 16.9KB    大弛峠までの道は勾配のきつい超荒れた、干上がった渓流の川底みたいなダートでした。頂上は2300メートル以上あり、薄い空気のせいで低回転では力が出なくて難渋しました。こんなとき、半クラが使えるVespaは助かります。遠心クラッチじゃ登れなかったでしょう。 山頂に着くと、山梨側から登ってきたタクシーの運ちゃんが、長野から荷物満載で登ってきたVespaに目を丸くしていました。 【20020609-122556M.jpg : 55.4KB】 【20020609-135709W.jpg : 16.9KB】 【104】Re:ベスパで凸凹  mindanao@ZR-7S  - 02/6/11(火) 17:11 - 引用なし パスワード    >なぜ、Vespaでダートを？　それはオフタイヤを履いているからです(笑)。 >点火系が壊れて走行不能になったり、ブレーキが効かなくて停止不能になったり、キャリアが外れて積載不能なったりの、ひさびさの珍道中になってしまいました。 ベスパででこぼこ道なんて壊れて当たり前のような気が・・・ わかった！！大変な思いをする為にワザとベスパで行ったのですね？（爆） 【105】いやいや  Was@K100RS4V  - 02/6/12(水) 11:04 - 引用なし パスワード    >ベスパででこぼこ道なんて壊れて当たり前のような気が・・・ うーん、ぼくの印象とは正反対。ベスパだったからスクーターの分際で三国峠にくわえて大弛峠まで制覇できたんだろうな。ダートでの接地感や安定感はかなりのものでしたよ。心底、楽しくてわくわくする旅でした。 ブレーキが効かなくなったのはシューが減って遊びが多くなりすぎたのが原因（ちょうど調整時期だったんですね）。キャップが割れたのはソケットが長すぎたのと直角Ｌ字の社外品を使ったため（大は小をかねない）。キャリアが外れたのは、もともと穴も空けずにボディに固定していたため（ちゃんと固定しよう）。 車齢20年近いバイク（それ以上かも）ですが、きっと余命も最新の国産バイクより長いんじゃないかな。じつはベスパは超頑丈なんです。 なによりも、はじめての長距離ツーリングでしたが疲れませんでした。それを証拠に旅の最後の最後で（ガス欠で）2キロ以上も押して歩く体力がありましたから。押しながらなぜか笑いがこみ上げてくるんですよね。でもこれでくたくたに（ちゃんちゃん）。 【106】Re:やっぱり  mindanao@ZR-7S  - 02/6/13(木) 17:02 - 引用なし パスワード    >ブレーキが効かなくなったのはシューが減って遊びが多くなりすぎたのが原因（ちょうど調整時期だったんですね）。キャップが割れたのはソケットが長すぎたのと直角Ｌ字の社外品を使ったため（大は小をかねない）。キャリアが外れたのは、もともと穴も空けずにボディに固定していたため（ちゃんと固定しよう）。 以前にもあったような気が・・・ あれはクラッチワイヤーが切れたんでしたっけ？？？ >なによりも、はじめての長距離ツーリングでしたが疲れませんでした。それを証拠に旅の最後の最後で（ガス欠で）2キロ以上も・・・ 以前にもあったような気が・・・ あれはツーリングの帰り、新松戸近辺ででしたっけ？？？ ベスパはともかく、やっぱり大変な目にあおうとしていたのですね。 【107】Re:ワールドカップまさかの決勝Ｔ進出  Was@K100RS4V  - 02/6/14(金) 22:51 - 引用なし パスワード    あわよくばとは思っていても、だれも口にはできなかった日本代表の決勝Ｔ進出。 やったーー。 久しぶりに元気の出る出来事でした。 ＃　次のトルコ戦は一緒に見ましょうよ　＞　マスター >ベスパはともかく、やっぱり大変な目にあおうとしていたのですね。 だからぁ、楽しかったから全然大変な目じゃないっていうの。トラブルをひとつひとつ潰していくのって面白いよ！（酔っぱらいモード）   新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃HPトップ   2845 / 2871 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→ ページ：  ┃  記事番号：    (SS)C-BOARD v3.8 is Free